Le chef de la GI rejette les inquiétudes concernant la sécurité des glissières de sécurité

Ivan Falzon déclare que les glissières de sécurité sur les routes maltaises sont conformes et certifiées conformes aux normes européennes

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Les glissières de sécurité déployées par Infrastructure Malta sont conformes et certifiées conformes aux normes européennes, a déclaré le PDG de l'agence, Ivan Falzon.

En commentaires àNewsbook.com.mt, Falzon a rejeté les inquiétudes soulevées par les motocyclistes concernant la sécurité des barrières routières sur les routes maltaises.

Après la mort tragique de Rupert Tabone dimanche après-midi, de nombreux motocyclistes ont accusé les glissières de sécurité mal conçues d'être le dernier accident mortel.

Tabone, 54 ans, est décédé dimanche après-midi après avoir perdu le contrôle de sa moto sur Triq Dun Karm à Birkirkara. L'homme a été déclaré mort sur place.

Des images du site de l'incident montrent que la victime a été prise entre les barrières de sécurité séparant les deux chaussées avec des témoins oculaires expliquant qu'il était coincé en dessous.

S'adressant aux médias sociaux, plusieurs motards ont insisté sur le fait que ces glissières de sécurité sont un piège mortel et sont responsables de nombreux décès. Dans le passé, les motocyclistes ont averti que les extrémités de la barrière de sécurité peuvent être "comme s'écraser sur le tranchant d'un couteau".

Cependant, Falzon a déclaré que les glissières de sécurité sur les routes maltaises sont entièrement certifiées conformément aux réglementations de l'UE et sont installées conformément à la méthode d'installation du producteur.

"Au cours des dernières années, depuis sa création, Infrastructure Malta (IM) a introduit de nouvelles normes pour les infrastructures routières, y compris de nouveaux systèmes de retenue et de telles approches ont été mises en œuvre dans les différents projets mis en œuvre par IM", a déclaré Falzon.

Il a ajouté qu'"en matière de sécurité routière, je vois une responsabilité collective de tous, à commencer par notre comportement individuel au volant, jusqu'à notre objectif ambitieux mais réalisable de concevoir des routes plus indulgentes, notamment en appliquant les nouvelles technologies et normes au fur et à mesure qu'elles deviennent disponibles".

Récemment, le conseiller de Ħaż-Żebbuġ, Steve Zammit Lupi, lui-même motocycliste, a comparé les glissières de sécurité sur les routes maltaises à une râpe et a déclaré qu'elles causaient de graves blessures à la victime.

Une étude réalisée en 2015 par l'Association suédoise des motocyclistes avait révélé que les garde-corps avec des poteaux non protégés et des parties saillantes entraînaient les blessures les plus graves. Les barrières lisses sans poteaux non protégés réduisent les risques de blessures.

Selon la Fédération européenne des associations de motocyclistes, l'espace sous la poutre de la glissière de sécurité peut également être dangereux. Les coureurs glissant sur le sol peuvent passer sous le garde-corps ou heurter un poteau, et les deux peuvent entraîner des blessures graves.